一言コメント

「i」と「クルマ」と「ママチャリ」と

2013年4月8日月曜日

【号外】Kenshu号、入院。

mituzoでございます。

いやぁ、本家Kenshuさんが腰椎破裂骨折のため入院加療中ですんでね。
このブログタイトルはどうか…、とも考えたんですが…。

Kenshuさんとの信頼関係の上に成立したブログ記事、ということで、一方的に進めさせて頂きましょう。 別名、リーダーの独断と偏見。 こうやってNHCTリーダーが先細って行くんだってことを、見たって下さいまし。

まず、Kenshuさんの近況ですが、次週あたりから少しずつギャッジアップという状況。長かった安静期間を経て、ようやく次のステップに進んでいくワケですねぇ~。
ここまで来たら外科的治療(PRIFあたりでしょうか)もやらなくて大丈夫そうですね。
昨日のKenshuさんの様子からも、ようやく長いトンネルの先の明かりが見えつつある感じが伝わりました。

ただ、ここでのフライングは厳禁。Kenshuさんにはもう一頑張りして頂きつつ…。


一足先に、SUGOママチャリエンデューロ第1戦に向けて、Kenshu号をメンテナンスしておくことにしました。

こちらが最新のKenshu号の勇姿

数々の熱い戦いをくぐり抜け、多少「くたびれ感」の感じられるKenshu号。

そして、ワンポイントのキティちゃんベル

一昨年の宮城ママチャリ連合忘年会にてゲッツした逸品。
こうゆう所に一つひとつの思い出が詰まりまくっております。

で、今回やろうとしていたのが、ブレーキワイヤーの交換。

こちら、MTB用ではございますが、タイコ形状はママチャリと同様なので流用といきましょう。

「改造」ではございません。「修理」でございます。

一応、交換前の画像も残しておきましょう。

でもって…、

こないだ西多賀から帰ってくる時はすこぶる快調だったし~。初戦もKenshu号と共に、いっちょかましたるか!!

なぁんて、軽く鼻歌♪

が、しかし。  「!?」

そこには衝撃の光景が!!

つづく。






ってのは、最近の悪い癖なので、このままいっちゃいましょう。

前輪タイヤサイドに全周に渡る妙な傷を発見。

右サイドだけでしたんでね。答はすぐに分かりました。

原因はこちら

LEDダイナモライトでございます。

よーく見てみますと…、

ダイナモのコマ(名称が合ってるかは不明)の金属部分が、イイ感じでタイヤサイドを削ってたのを発見。
多少カーカスも見えてたんで、もうちょいでタイヤサイドからバーストするところでした。

たぶん、このままだと、ハイプレッシャーで第1戦激走中にバースト。
前輪故にコントロールを失ったKenshu号から投げ出されたmituzoは他チームを巻き込みリタイヤ。
それだけでなく、顔面から激しく落車したため、全治1ヶ月の大怪我を…、みたいな。

まずは、とりあえずの応急処置です。

確か、取り付けしたのはmituzoだったような…。
ってか、一つ言い訳をさせて頂けるなら、交換当初はダイナモのコマにゴムが巻かれていたような気が…。 金属むき出しではなかったような…。 あ、いや、絶対そうだ。

しかも、一昨年の第3戦ナイトレースの時も、ライトオンで一気に大ブレーキ。
急激に漕ぎが重くなったのは、こいつのせいだったのかぁ~。

というわけで、

小型の電池式LEDライトを移植。

ダイナモライトは「見た目」だけの部品ということで封印致しましょう。
ってか、危険なので取っ払いましょう。不具合のある部品を代替部品に交換。これも「修理」の範疇でしょうね。

さらに調べを進めますと、右ペダルに擦り傷を発見。

これは、去年のどれかでコーナー攻めた時の傷でしょうか。 走りには影響なさそうです。

次に、チェーンの具合は~、っと。

「!!!」

「たもったも」やないかい!!

これも交換対象ですねぇ~。

あいや、これはなかなかの出費が予想されると共に、第1戦大丈夫か?という一抹の不安が…。

そして、極めつけ。

リヤホイールに目をやると…、

スポーク切れ発見!!

チャリコギンさん達は確か前輪でしたかね。

BSスーパーライトはスポーク切れがデフォルトなのか。 いや、使い方が特殊過ぎるんだろう。きっとそうに違いない。

こうなってくると、スポーク交換は必須。

いっそのこと、Team Heppokoさんと同様、MIYATAクオーツエクセル3Sで内装変速クラスに参戦デビューか!!


なぁんてことを、少しでも思考してしまったことに大反省。

これまでNishitaga Hp Cycling Team発足時からメンバーと共に一緒に戦ってきたKenshu号。

もはや、大切なメンバーの1人でございます。
Kenshu号へのリスペクトを持ちつつ、昨日に引き続いて「いつものお店」へGO!! Kenshuさんと同様、Kenshu号もご入院と相成りました。

と言うわけで、今日はだいぶ長くなりましたが、近日中にfreeさんの手によってリニューアルされたKenshu号をお披露目できる予定です。

freeさん、繁忙期に無理なお願いをしてしまいスイマセン。 よろしくお願い致します。

by mituzo

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2013年4月7日日曜日

「行き」と「帰り」のルート

mituzoでございます。



「ビス君」での自転車通勤も1年が経過しましてね…、

最初は寄り道したり、抜け道探したりして、散々迷って元に戻ったり、「あ、ここに繋がってるんだ。」なんてことをやってました。

ま、それは今でも時々やっちゃうんすけど…。さすがに通勤ルートはある程度固定されてきた感じ。

ある程度、その時間帯の混雑状況が分かってくると、「安全なルートで」、とか「信号を回避しつつ」とか、「車道でクルマの流れに乗りつつ」とかね。よりディープな選択肢が出てきます。

でもって、一分、一秒を削るために…、ってほど大げさではないにしろ、朝の時計は通常よりも早く進みますのでね。 何なんでしょうかね、アレ。

というわけで、mituzoの通勤ルートを改めて見なおしてみると、大きな左回りになっている事に気づきました。

やってる人も多いでしょうが、日本の道路で車両は「左側通行」なので、特に大きな交差点の「右折」が少ないルートを選択することで、結果的に時間短縮に繋がるんです。
で、自転車なら「原則は車道」という文言を拡大解釈して、時々歩道を走れますけど、クルマだと「右折」が少ない恩恵はさらに大きいでしょう。

しかも、「右折」の矢印信号の切り替わりが異様に早い場所って、よくあるでしょ?

ああなると、大きい交差点を右折するくらいなら、多少距離を伸ばしてでも一旦直進で迂回して左折ルートに切り替えるか、どっかでUターンかますか、という事になるわけですが…、

時間に余裕をもって出発すれば、上記全て解決。 信号待ちでコーヒーでも飲もうかな、みたいな。

はい、自分でもヨーク分かっております。
解決ゾロリな日曜日の朝。

あえて、急がざるを得なくなる一曲。


by あまのじゃく


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2013年4月6日土曜日

次の自転車どれがいいかな〜、まずはfreeさんとこでサイズ計測中。

身長130cm越えたら選択肢増える感じですね。

by mituzo

アンシンメトリーから…、やっぱりアンシンメトリーへ。

mituzoでございます。

ビス君生誕1周年。

たった1年とは言え、初めの頃とはだいぶ変わってしまいましてね。

すでに完成したかと思われたビス君ですが…、小変更はまだまだ続くのジャー。

ということで、アマゾンでこちらをお取り寄せ

XT770系のブレーキレバーでございます。

で、こちらがターゲットにされてしまった、DAHON visc P18にもともと装着されていたAvidのブレーキレバー。

黒くてシンプルでなかなかいいんですが、取り付けネジがちょうど手のひらにあたって痛いんですよね。

というわけで、今回の交換に至ったのでございます。

これで左右色違い状態が解消されますね。

まずは古いブレーキレバーを取り外しましてぇ~

すっぴん状態のハンドルバーにしちゃいます。

ブレーキレバーの裏にはワイヤーを通すためのスリットが入っていますのでね、

ブレーキレバーの交換だけなら、ワイヤーは車体に装着したままでOK。

なので、作業そのものはあっという間に終了します。

で、完成したビス君がこちら。

なかなかイイ感じ。ようやく統一感が出ました。

がしかし…、

その結果、デュアルコントロールレバーのフロント用と右用のブレーキレバーが余ることに…。

フロント3段、リヤシングル、という変態自転車への改造をお考えの方。

先着1名様に、余ったデュアコンレバーと右用のブレーキレバー差し上げますよ~。

by mituzo

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2013年4月5日金曜日

ユレイカのペダル交換 その3

mituzoでございます。

今日で終わりますよ。終わらせますよ。絶対に。

はいこちら。

ビス君でも愛用している片面SPDペダルでございます。

こちら、XTのくせにリフレクター付きという珍品でしてね。

シクロクロスレースに出場するのは年に数回、って考えると…。それ以外は通勤用途ですんでね。

完全フラットペダルでも良いんですが、そこはmituzoのセコセコ根性。

レースの時、たまたまキャッチできたらラッキーかな、なんちて。
で、どっちに転んでも良いように、片面SPDをチョイス。

ドロ詰まりの時はフラット面で漕げばイインデス。

どうやら、リフレクターは取り外しできそうな感じ。 

レースの時は、軽量化しないとね。 ってか、外さないな、たぶん。

で、装着後がこちら。

何となく、ユレイカさんが元気になったような。

ルック車っぽくなったような…、

ま、実用性重視でイインデス。

さて、チャンピオンマシンから取り外したPD-M959をどうしようかと思案中。

先着1名、誰か使って頂ける方に差し上げますよ~。

by mituzo

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2013年4月4日木曜日

これぞ、fish!! フィッシュ!!

mituzoでございます。

先月の誕生日。

…の翌日。

職場のスタッフさんたちが、こぉ〜んなサプライズを準備して下さっていました。

何やらヒモがぶら下がってまして、「ここを引っ張る」とな?

したっけ…、

「ジャン」

あいや〜、くす玉だったのね〜。

生まれてこの方39年、私mituzo。
くす玉引っ張ったのは…、今回初体験ですよ!!

あ、ありがとう。みんな!!

感動しつつ、出勤からの儀式みたいなもんで「PCの電源投入ぅ〜」っと。 ぅおん?

「????」

「オワッ!!」

まさかのサプライズ第二弾!!

デスクが片付いてないのはmituzoの自己管理がなっとらんなだけでして、こんな風に小綺麗にされちゃうと、ますます仕事がはかどってまうやないかい。

おっと、立ち上がったPCを見てみますれば…、

デスクトップにバースデーケーキのサプライズ第三弾が!!!

何とも「粋」なことをしてくれちゃって、PC画面が多少見づらいけどもよ。

あ、ありがとよ。みんな。 今日は、多少見づらいPCで一日仕事さしてもらいます…。 

 ん!!

ってか。  なぬ~~~~~


「???」

PHSがボス電になってる!!!!!

そう、私はこの病棟のBOSS。って違う違うぅ~。

思わず、乗り突っ込みしなくなるこのゴールデンなテレホンがサプライズ第4弾!!!!

もちろん、一日は「ボス電」使わしてもらいました。それだけでなく、院内随一、にやけ顔で挙動不審な…、

私mituzoでございます。

改めまして、スタッフの皆さん、これからもよろしくお願い致します。、

by mituzo




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2013年4月2日火曜日

ユレイカのペダル交換 その2

mituzoでございます。

さて、昨日の続きです。

どこかで見覚えのある、こちらの箱

ビス君でもおなじみの「SHIMANO PD-T780」

SHIMANOのペダルってば、こんな風に梱包されているんですよぅ。

開封すると、まずは左側のペダルとご対面。 

でもって、お次は~。

右側のペダルとご対面。

そして、色違いになっているという。

何で、こんなことになっているかと言いますと…、

右ペダルは正ネジなのに対して、左ペダルは逆ネジなんですね。

だもんで(遠州弁)、左右をはっきりと区別するようなパッケージになっているんでしょう。
これぞ、日本の心配り、おもてなしの心。

日本に生まれて良かった~、ってか、SHIMANO製品は世界中で購入可能でございます。

でもって、付属のクリートはマルチリリースタイプ。

そういやビス君の時に付属していたのも使っていないので、今まではシングルリリースのクリート経験のみ。

さて、マルチリリースデビューしちゃおっかなぁ~。

ってか、後半一気に初心者にやさしくない???な言葉連発にて…、

つづく

by mituzo


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2013年4月1日月曜日

ユレイカのペダル交換

mituzoでございます。

東北CX以来のお目見え、最近なかなか出番のない「ユレイカ」さん。

何とも寂しげでもありますのでね、

 ちょいとばかし、手を加えてみようかなと、とある部品をお取り寄せ。

ヒントはこちら。ってか、ペダルですね。

東北CXでは泥詰まりでただの小ぃちゃいペダルと化した、「SHIMANO PD-M959」

出た当時はSHIMANOのSPDペダルの中では最高級品だったんですがねぇ~。ってか、傷だらけとは言え十分戦闘能力健在のペダルでございます。
思えば、こいつと共にいろんな場所に行ったっけなぁ~。

だがしかし、時代と共に、使用用途と共に移り変わっていくペダルちゃん。

mituzoは容赦なく8mmの六角レンチをぶち込むのであった。

つづく

by mituzo

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