mituzoでございます。
名取エアリにて「名取せり鍋」のお振る舞いとのFB情報からの〜
小さい方のレディさんのピアノレッスン中にぶらり
シャキシャキのせりが美味o(^o^)o
ゴチッした。
全国の皆さん。仙台に来たら「名取せり鍋」ですぞ！
仙台のセリの根っこ鍋もおすすですぞ！
2016年2月4日木曜日
とある講習会へ
mituzoでございます。
今日明日は、職場を離れてとある講習会に参加です。
「普通第一種圧力容器取り扱い作業主任者」なる講習会なのですが・・・、
出張扱いの手前、明日の試験は絶対にパスしなきゃない、という・・・。
久しぶりの座学の後、講習会会場の北仙台駅付近から仙台駅までは運動がてらのウォーキング。
したっけ・・・、
Team HPKさんブログで紹介されていた石井屋さんですね。
もち、ご紹介のあった「スイートポテト」をお土産でゲッツ。
噂通りの美味。ゴチっした。
妙に美味かったなぁ～。
ゴチっした。
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今日明日は、職場を離れてとある講習会に参加です。
「普通第一種圧力容器取り扱い作業主任者」なる講習会なのですが・・・、
本日の講義で触れられた内容で要チェキなこの付箋たち
出張扱いの手前、明日の試験は絶対にパスしなきゃない、という・・・。
久しぶりの座学の後、講習会会場の北仙台駅付近から仙台駅までは運動がてらのウォーキング。
したっけ・・・、
「ん？」
最近どこかで見た光景だ!!
Team HPKさんブログで紹介されていた石井屋さんですね。
もち、ご紹介のあった「スイートポテト」をお土産でゲッツ。
噂通りの美味。ゴチっした。
そして、久しぶりの駅そばが
妙に美味かったなぁ～。
ゴチっした。
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2016年2月3日水曜日
さぁ、みんな。節分ですよ。
mituzoでございます。
2月3日と言えば、「節分」
「炒った豆で邪気払い（魔目を射る）」という本来の意味はさておき、恵方巻しかり、ちょっとしたお祭りごとになっている感もありますね。
ま、ハロウィーン然り、時代と共にいろんなイベントが本来の意味や形を変えて後世に繋がってるあたりは、時代と共に少しづつ変化する言葉とも似ているような気が致します。
ま、それはさておき、先日1月31日。一足お先に節分の豆まきに行って参りました。
サイクリストにはおなじみの、秋保大滝に向かう途中に位置する、普段だとほぼほぼ人影のない神社ではありますが、この日は大盛況。
何しろ、秋保温泉のご当地アイドル「Are 湯 Lady」さんも来場してましたからね!!
ってか、その日まで存じませんでした、「Are 湯 Lady」さんのこと。
でもって、
おまけに
結構あちこちのステッカー貼ってるんだけどなぁ～。
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2月3日と言えば、「節分」
「炒った豆で邪気払い（魔目を射る）」という本来の意味はさておき、恵方巻しかり、ちょっとしたお祭りごとになっている感もありますね。
ま、ハロウィーン然り、時代と共にいろんなイベントが本来の意味や形を変えて後世に繋がってるあたりは、時代と共に少しづつ変化する言葉とも似ているような気が致します。
ま、それはさておき、先日1月31日。一足お先に節分の豆まきに行って参りました。
場所は秋保神社。
サイクリストにはおなじみの、秋保大滝に向かう途中に位置する、普段だとほぼほぼ人影のない神社ではありますが、この日は大盛況。
何しろ、秋保温泉のご当地アイドル「Are 湯 Lady」さんも来場してましたからね!!
ってか、その日まで存じませんでした、「Are 湯 Lady」さんのこと。
でもって、
「福豆ゲッツ」
おまけに
「交通安全ステッカーゲッツ」
結構あちこちのステッカー貼ってるんだけどなぁ～。
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2016年2月2日火曜日
トレ履歴+
mituzoでございます。
実走まで近づきつつありますが、まだリハビリ期間中でしてね。
昨夜は帰宅途中にグリーンピア岩沼のトレーニング室へ山さんと共に出撃。
時間帯なのか、場所柄なのか、仕事帰りと思われる人たちは殆どおらず、高校生か年齢高めの方たちで混雑しております。
エアロバイキングも順番待ち。
仙台市体育館ではなかなか見られない光景ですね。
したっけ、受け付けの近くでこんなものを発見。
Senoh製のエアロバイクは回転制限があって、ケイデンス110rpm以上だと安全装置でそれ以上回転があげられなくなっちゃいます。おまけにトレーニング時間は30分が上限で固定されてますね。
その分、ワット上限が250と高めまで対応していて、GP（グリーンピア）岩沼に来た時は低回転高トルクのトレーニングをすることになってます。自分の中で。
さて、30分のエアロバイキングの結果は、ワット調整しつつレッドゾーンまで心拍上げて、終了。
したっけ、
テヘペロ（*^_^*）
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実走まで近づきつつありますが、まだリハビリ期間中でしてね。
昨夜は帰宅途中にグリーンピア岩沼のトレーニング室へ山さんと共に出撃。
時間帯なのか、場所柄なのか、仕事帰りと思われる人たちは殆どおらず、高校生か年齢高めの方たちで混雑しております。
エアロバイキングも順番待ち。
仙台市体育館ではなかなか見られない光景ですね。
したっけ、受け付けの近くでこんなものを発見。
「挑戦者求む！」
Senoh製のエアロバイクは回転制限があって、ケイデンス110rpm以上だと安全装置でそれ以上回転があげられなくなっちゃいます。おまけにトレーニング時間は30分が上限で固定されてますね。
その分、ワット上限が250と高めまで対応していて、GP（グリーンピア）岩沼に来た時は低回転高トルクのトレーニングをすることになってます。自分の中で。
さて、30分のエアロバイキングの結果は、ワット調整しつつレッドゾーンまで心拍上げて、終了。
回転は88rpmあたりで固定。
したっけ、
超えちゃった（*^_^*）
テヘペロ（*^_^*）
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2016年2月1日月曜日
トレ履歴
mituzoでございます。
通勤ライドができない分、エアロバイキングが捗って仕方ないんですが・・・、
またしてもカクちゃんと遭遇。
何しろ、下半身強化に目覚めたとのことなので、ご存じの方も多いあの鍛え上げた上半身に下半身が加われば、ものすごい事になりますね‼
ママチャリエンデューロ第1戦が楽しみになって参りましたよ。
さて、自分の方は相変わらずのメニュー。左手への負荷も80％くらいまで回復致しましたが、肝心のエアロバイクは・・・、
W（ワット）＝トルク×ケイデンス
なんだから、バイク側を一定のワット数に設定すれば、ケイデンスに関係なく「同じキツさ」なのか？
当然ながら、高ケイデンスの方が持ちません。
てことは、ずっとスムーズなペダリングと高ケイデンスに憧れてはいるけど、自分の脚質はトルク型だったのか？
未だに自問自答中。
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通勤ライドができない分、エアロバイキングが捗って仕方ないんですが・・・、
またしてもカクちゃんと遭遇。
何しろ、下半身強化に目覚めたとのことなので、ご存じの方も多いあの鍛え上げた上半身に下半身が加われば、ものすごい事になりますね‼
ママチャリエンデューロ第1戦が楽しみになって参りましたよ。
さて、自分の方は相変わらずのメニュー。左手への負荷も80％くらいまで回復致しましたが、肝心のエアロバイクは・・・、
途中で集中が切れてしまいました。
W（ワット）＝トルク×ケイデンス
なんだから、バイク側を一定のワット数に設定すれば、ケイデンスに関係なく「同じキツさ」なのか？
当然ながら、高ケイデンスの方が持ちません。
てことは、ずっとスムーズなペダリングと高ケイデンスに憧れてはいるけど、自分の脚質はトルク型だったのか？
未だに自問自答中。
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2016年1月31日日曜日
ビス君にもう一度乗りたい ～その7～
mituzoでございます。
もうね。何というか・・・、
小径車って、特殊カテゴリー過ぎるね。
色んなものがロードバイク中心に回ってる中、パーツ一つ探すのも一苦労。
結局、フレームNo.から取り寄せ可能な補修部品に交換する方向になりそうなのですが、そんなタイミングでKHSの分家？Power Toolsさんから正規販売されているカーボンフォークを発見‼
20インチ用でコラムの太さはオーバーサイズ、コラム長350㎜。 うーん良さげ。
したっけ、
対応ホイールサイズは451、ハブ幅100㎜ときた。
こんなちょっとした違いなのに、ビス君に装着するとなると、ハブに下駄をかますかホイール交換、おまけにロード用のフロントブレーキ＆ブレーキレバー。デュアコン化しちゃってるから９ｓシフターも必要だし、ヘッドパーツも合うかどうか・・・。
よって、NG。
はい、その通り、素直にダイシャリンさんへ持ち込みゃ良いんですよ。
もうばれましたよね。
無茶なことをしようとあれこれ悩んでいるようで、結果愉しんじゃってるという・・・。
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もうね。何というか・・・、
小径車って、特殊カテゴリー過ぎるね。
色んなものがロードバイク中心に回ってる中、パーツ一つ探すのも一苦労。
結局、フレームNo.から取り寄せ可能な補修部品に交換する方向になりそうなのですが、そんなタイミングでKHSの分家？Power Toolsさんから正規販売されているカーボンフォークを発見‼
20インチ用でコラムの太さはオーバーサイズ、コラム長350㎜。 うーん良さげ。
したっけ、
対応ホイールサイズは451、ハブ幅100㎜ときた。
こんなちょっとした違いなのに、ビス君に装着するとなると、ハブに下駄をかますかホイール交換、おまけにロード用のフロントブレーキ＆ブレーキレバー。デュアコン化しちゃってるから９ｓシフターも必要だし、ヘッドパーツも合うかどうか・・・。
よって、NG。
はい、その通り、素直にダイシャリンさんへ持ち込みゃ良いんですよ。
もうばれましたよね。
無茶なことをしようとあれこれ悩んでいるようで、結果愉しんじゃってるという・・・。
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2016年1月30日土曜日
ビス君にもう一度乗りたい ～その6～
mituzoでございます。
ようやく、復活の方向性が見えつつある愛車「ビス君」
今更ながら、修繕前の状態をご紹介です。
昨日の大雪がまだ残ってますね。
一見、問題なさそうにも思えるのですが、フロントフォーク部分を拡大してみますと・・・、
進行方向から押されたためにキャスター角がほぼ0度になっちゃってますね。
ちなみにキャスター角とは下図で示した角度でして、
回転している車輪が起きようとする力（直進安定性）に関係します。
なので、ほぼゼロ度だと一輪車をハンドル代わりにしてるようなフラフラ状態になっちゃうんですね。
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ようやく、復活の方向性が見えつつある愛車「ビス君」
今更ながら、修繕前の状態をご紹介です。
「ジャン」
昨日の大雪がまだ残ってますね。
一見、問題なさそうにも思えるのですが、フロントフォーク部分を拡大してみますと・・・、
進行方向から押されたためにキャスター角がほぼ0度になっちゃってますね。
ちなみにキャスター角とは下図で示した角度でして、
回転している車輪が起きようとする力（直進安定性）に関係します。
なので、ほぼゼロ度だと一輪車をハンドル代わりにしてるようなフラフラ状態になっちゃうんですね。
ちなみに、元気だったころのビス君。
上方向から撮ってるので分かりにくいんですが、前輪の車軸の位置とかフロントタイヤとチェーンリングの位置関係を見比べてみると、曲がってるのが確認できます。
Freeさん曰く、「フロントフォークは15km/h以上でぶつかると曲がるようにできているから、ちゃんと機能してたってことだね。」
その前向き発言に感謝。
そして、衝撃を受け止めてくれたビス君に、改めて感謝。
つづく。
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2016年1月29日金曜日
ビス君にもう一度乗りたい ～その5～
mituzoでございます。
まずは本日の一曲。
迷走中のVMN（ビス君にもう一度乗りたい）。
次のステップは・・・。
「ヤフオク‼!」
完全自己責任になりますが、パーツ単位や中古で出回っているフロントフォークを探してみましょうかね。
漁っているうちに・・・、
ラレーの小径車が気になり始めてます。
ミキストフレームだから、前かご装着すればママチャリエンデューロの外装変速カテゴリー（ED-3）にも出場できそうですねぇ～。
となると、カゴ付きで12㎏あたり。 最強最軽量なのか？ そうなのか？
おっと、浮気心浮気心。
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まずは本日の一曲。
迷走中のVMN（ビス君にもう一度乗りたい）。
次のステップは・・・。
「ヤフオク‼!」
完全自己責任になりますが、パーツ単位や中古で出回っているフロントフォークを探してみましょうかね。
漁っているうちに・・・、
ラレーの小径車が気になり始めてます。
ミキストフレームだから、前かご装着すればママチャリエンデューロの外装変速カテゴリー（ED-3）にも出場できそうですねぇ～。
となると、カゴ付きで12㎏あたり。 最強最軽量なのか？ そうなのか？
おっと、浮気心浮気心。
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2016年1月28日木曜日
筋肉痛が二日遅れてやってくる
mituzoでございます。
まずは本日の一曲
ゴキゲンな曲ですが・・・、
私mituzoのWLB（ワーク・ライフ・バランス）はゴキゲン斜め。
エアロバイキングでバランスを維持していきましょう。
回転数低めの負荷２００W固定。
なかなか集中できたね。
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まずは本日の一曲
ゴキゲンな曲ですが・・・、
私mituzoのWLB（ワーク・ライフ・バランス）はゴキゲン斜め。
エアロバイキングでバランスを維持していきましょう。
回転数低めの負荷２００W固定。
なかなか集中できたね。
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2016年1月27日水曜日
ビス君にもう一度乗りたい ～その4～
mituzoでございます。
需要と供給ねぇ～。
そんなら、いっそオーダーメイドしちゃうってのは？ はい、半分やけっぱちです。
真っ先に思いついたのは、西多賀の銘店「まつもとサイクル」さん。
フォークを作っちゃうこともできるんでしょうが、クロモリ製なら曲げ修正して頂けるかも知れないからね。
で、気になる金額は、ハウマッチ‼!。
詳細はリンク先をご参照頂くとして、作業料金に加えて、塗装の剥離と再塗装代が別途必要になる模様。
まぁね。それなりにします、予想通りっちゃそうなんです。
いよいよ、新車を買った方が早そうな空気が漂って参りましたが・・・、
つづく。
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需要と供給ねぇ～。
そんなら、いっそオーダーメイドしちゃうってのは？ はい、半分やけっぱちです。
真っ先に思いついたのは、西多賀の銘店「まつもとサイクル」さん。
フォークを作っちゃうこともできるんでしょうが、クロモリ製なら曲げ修正して頂けるかも知れないからね。
で、気になる金額は、ハウマッチ‼!。
詳細はリンク先をご参照頂くとして、作業料金に加えて、塗装の剥離と再塗装代が別途必要になる模様。
まぁね。それなりにします、予想通りっちゃそうなんです。
いよいよ、新車を買った方が早そうな空気が漂って参りましたが・・・、
つづく。
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2016年1月26日火曜日
ビス君にもう一度乗りたい ～その3～
mituzoでございます。
そんじゃ、TRIGON社さんとやらから直接入手できるかな？ ま、セオリーでいくとそうなりますね。
TRIGON社さんのHPを覗いてみますと・・・。
こーんな格好いいロードバイクを作ってる台湾のメーカーなんですね。
カーボンパーツ全般に明るい会社のようでして、ハンドルバーやらシートポスト、シートなんかもあるんですねぇ～。
そして、肝心のダホン用フロントフォークは・・・、
「カタログ落ち」
そんなもんですよ。いや、マニアックな部品を欲するこっちが悪いんです。
そりゃ需要と供給ってことくらい、ね。
若干ブルーになりつつ・・・、
つづく。
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そんじゃ、TRIGON社さんとやらから直接入手できるかな？ ま、セオリーでいくとそうなりますね。
TRIGON社さんのHPを覗いてみますと・・・。
こーんな格好いいロードバイクを作ってる台湾のメーカーなんですね。
カーボンパーツ全般に明るい会社のようでして、ハンドルバーやらシートポスト、シートなんかもあるんですねぇ～。
そして、肝心のダホン用フロントフォークは・・・、
「カタログ落ち」
そんなもんですよ。いや、マニアックな部品を欲するこっちが悪いんです。
そりゃ需要と供給ってことくらい、ね。
若干ブルーになりつつ・・・、
つづく。
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2016年1月25日月曜日
トレ履歴
mituzoでございます。
日曜日、朝起きて窓の外を見ると、「大雪」。
何しろ40年に一度の大寒波なのだそうで、西日本も大雪に見舞われて大変ですね。
スタッドレスタイヤを穿いてるクルマも少ないでしょうから、スリップ事故には十分注意して頂きたいところではございますが・・・。
残雪の中、仙台市体育館のトレーニング室は熱い男たちが集ってましたよ。今日も。
そのうちの一人、私mituzoは・・・、
体重は増える一方、身体は鈍る一方です。頑張って、小魚やチーズ食べますわ。
帰宅してみると、小さい方のレディ作
西日本の方々もお試しあれ。
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日曜日、朝起きて窓の外を見ると、「大雪」。
何しろ40年に一度の大寒波なのだそうで、西日本も大雪に見舞われて大変ですね。
スタッドレスタイヤを穿いてるクルマも少ないでしょうから、スリップ事故には十分注意して頂きたいところではございますが・・・。
残雪の中、仙台市体育館のトレーニング室は熱い男たちが集ってましたよ。今日も。
そのうちの一人、私mituzoは・・・、
3回目のレッドゾーン入口で集中が途切れた、の図。
体重は増える一方、身体は鈍る一方です。頑張って、小魚やチーズ食べますわ。
帰宅してみると、小さい方のレディ作
「雪だるま」
「雪ウサギ」
西日本の方々もお試しあれ。
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2016年1月24日日曜日
ビス君にもう一度乗りたい ～その2～
mituzoでございます。
いきなり始まった新シリーズ。
DAI語で言うと「VMN」でしょうか？
とにかくビス君復活を夢見て、って大袈裟ですがフォーク探しからスタート。
たぶんネットで調べれば、ちょちょいのチョイ、でしょう。
したっけ・・・、
画像検索いきなりヒット!!
しかも、フィット フォア ダホンて!?
あいやぁ～、カーボンフォークすか。イイじゃないの～～。
真夜中に独りニヤケるオヤジ。
TRIGON社さんはちょっと知りませんが、この広い世の中、自分が知らないカーボンフォークメーカーくらいあるっしょ。
んじゃ、どこで売ってんのかな？ ポチりっと。
なぜか中華サイトへジャンピン。
片言の日本語表記が怪しさ満点ではありますが、ここはビス君のため。ポチりますかね。
したっけ、
「申し訳ありませんが、この商品は入手不可能です。」
そんなもんですよ。
つづく。
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いきなり始まった新シリーズ。
DAI語で言うと「VMN」でしょうか？
とにかくビス君復活を夢見て、って大袈裟ですがフォーク探しからスタート。
たぶんネットで調べれば、ちょちょいのチョイ、でしょう。
したっけ・・・、
画像検索いきなりヒット!!
しかも、フィット フォア ダホンて!?
あいやぁ～、カーボンフォークすか。イイじゃないの～～。
真夜中に独りニヤケるオヤジ。
TRIGON社さんはちょっと知りませんが、この広い世の中、自分が知らないカーボンフォークメーカーくらいあるっしょ。
んじゃ、どこで売ってんのかな？ ポチりっと。
なぜか中華サイトへジャンピン。
片言の日本語表記が怪しさ満点ではありますが、ここはビス君のため。ポチりますかね。
したっけ、
「申し訳ありませんが、この商品は入手不可能です。」
そんなもんですよ。
つづく。
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2016年1月23日土曜日
ビス君にもう一度乗りたい ～その１～
mituzoでございます。
2012年4月。思い起こせば勤務地変更と共に購入した、通称「ビス君」ことDAHON ViscP18。
折り畳み小径車の割によく走る私mituzoの相棒でして。
日々の通勤はもちろん。秋田県横手市からの片道ライドやツールド東北の100km越え、プチ輪行などなどをこなす素性の良さに惚れ込んで約3年半ちょいとなりましたが・・・、
先日の落車事故でダメージをくらってしまったビス君。
落車後は、自転車に乗れなかったのと何となく現実を見たくないような気もして、放置しちゃってましてね。
そろそろ自分の怪我の回復と共に、ビス君の方も点検しようかな、と。
で、購入時にお世話になったFreeさんに確認して頂いたところ、見事にフロントフォークが前方から押された感じで曲がっておりました。
加えてサドルの座面には激しめの擦り跡もあって、転倒時の状況が思い出されます。
ま、振り返ってるだけじゃしゃーないので、前に進むことに致しましょう。
フロントフォーク以外は走りに関する致命傷はなかったようでしてね。
愛着のある相棒なので、廃車という選択肢は避け、何とかして復活させちゃいましょう。
フロントシングル化の時も結構いろいろと弄り倒しましたが、ここに来て第二章の始まりです。
だとしても、フロントフォーク交換となると当然ながらメーカー保証対象外の「改造」なので、いわゆる自己責任の範疇となりますね。Let's DIY。
まずは、フォーク探しからの～～～～
つづく。
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2012年4月。思い起こせば勤務地変更と共に購入した、通称「ビス君」ことDAHON ViscP18。
折り畳み小径車の割によく走る私mituzoの相棒でして。
日々の通勤はもちろん。秋田県横手市からの片道ライドやツールド東北の100km越え、プチ輪行などなどをこなす素性の良さに惚れ込んで約3年半ちょいとなりましたが・・・、
先日の落車事故でダメージをくらってしまったビス君。
落車後は、自転車に乗れなかったのと何となく現実を見たくないような気もして、放置しちゃってましてね。
そろそろ自分の怪我の回復と共に、ビス君の方も点検しようかな、と。
で、購入時にお世話になったFreeさんに確認して頂いたところ、見事にフロントフォークが前方から押された感じで曲がっておりました。
加えてサドルの座面には激しめの擦り跡もあって、転倒時の状況が思い出されます。
ま、振り返ってるだけじゃしゃーないので、前に進むことに致しましょう。
フロントフォーク以外は走りに関する致命傷はなかったようでしてね。
愛着のある相棒なので、廃車という選択肢は避け、何とかして復活させちゃいましょう。
フロントシングル化の時も結構いろいろと弄り倒しましたが、ここに来て第二章の始まりです。
だとしても、フロントフォーク交換となると当然ながらメーカー保証対象外の「改造」なので、いわゆる自己責任の範疇となりますね。Let's DIY。
まずは、フォーク探しからの～～～～
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2016年1月22日金曜日
転ばぬ先の杖、とは言うけどさ
mituzoでございます。
ここ最近めっきり自転車の話題がありませんで・・・、
また今日も、しょーもない戯言を書いてしまう訳で・・・。
突然ですが、
老化防止にマニュアル車などはいかがでしょうか？
今やAT車が９８％を占める時代、あえてMTを選択するという、その心は「ボケ防止」かなと思いましてね。
AT車は当然ながらアクセルとブレーキの２ペダル。
MT車はアクセルとブレーキにクラッチを加えた３ペダル。
右足だけで操作するAT車に対し、左右の足と左手のシフト操作を連動させ、それらが見事に調和しないと進んでくれないMT車。走り出した後も車速に合わせて常に最適なギヤに切り替えたり、半クラやらエンブレやら何やらかにやら。
どことなく「脳トレ感」がありませんか？
急発進とか、突然バックしてコンビニに突っ込んだりするのは大抵がAT車でしょ。
色んなもんを便利にし過ぎて事故っちゃうんだから、もうね。
同じ理由で、横滑り防止装置とか自動ブレーキとかさ、技術を過信して事故っちゃうパターンが出るような気が致します。自動ブレーキ付いてないと運転できない人とかも出ちゃうんだろうなぁ～。
曲がれないスピードでコーナーに侵入しないだとか、止まれないスピードで先行車に近づかないとか。
運転に必要な本質の部分をすっ飛ばして、技術だけが独り歩きしちゃってるような怖さ。
そんな事を想いつつ・・・、自戒のブログ。
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ここ最近めっきり自転車の話題がありませんで・・・、
また今日も、しょーもない戯言を書いてしまう訳で・・・。
突然ですが、
老化防止にマニュアル車などはいかがでしょうか？
今やAT車が９８％を占める時代、あえてMTを選択するという、その心は「ボケ防止」かなと思いましてね。
AT車は当然ながらアクセルとブレーキの２ペダル。
MT車はアクセルとブレーキにクラッチを加えた３ペダル。
右足だけで操作するAT車に対し、左右の足と左手のシフト操作を連動させ、それらが見事に調和しないと進んでくれないMT車。走り出した後も車速に合わせて常に最適なギヤに切り替えたり、半クラやらエンブレやら何やらかにやら。
どことなく「脳トレ感」がありませんか？
急発進とか、突然バックしてコンビニに突っ込んだりするのは大抵がAT車でしょ。
色んなもんを便利にし過ぎて事故っちゃうんだから、もうね。
同じ理由で、横滑り防止装置とか自動ブレーキとかさ、技術を過信して事故っちゃうパターンが出るような気が致します。自動ブレーキ付いてないと運転できない人とかも出ちゃうんだろうなぁ～。
曲がれないスピードでコーナーに侵入しないだとか、止まれないスピードで先行車に近づかないとか。
運転に必要な本質の部分をすっ飛ばして、技術だけが独り歩きしちゃってるような怖さ。
そんな事を想いつつ・・・、自戒のブログ。
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2016年1月21日木曜日
2016年1月20日水曜日
2016スポーツランドSUGOイベントスケジュール
mituzoでございます。
我がNHCTがホームコースと（勝手に）している、スポーツランドSUGOさんの2016イベントスケジュールが発表になっていましたね。
ママチャリエンデューロは
第1戦：4月17日(日)
第2戦：5月22日(日)
第3戦：8月21日(日)
最終戦：10月10日（祝月）
結構タイトなスケジュールですね。
おまけに
第12回ファンキーエンデューロ
6月12日(日)
ワクワクですねぇ～。
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我がNHCTがホームコースと（勝手に）している、スポーツランドSUGOさんの2016イベントスケジュールが発表になっていましたね。
ママチャリエンデューロは
第1戦：4月17日(日)
第2戦：5月22日(日)
第3戦：8月21日(日)
最終戦：10月10日（祝月）
結構タイトなスケジュールですね。
おまけに
第12回ファンキーエンデューロ
6月12日(日)
ワクワクですねぇ～。
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2016年1月19日火曜日
ニューメット
mituzoでございます。
ヘルメットの略語は？
「ヘル？」
「メット？」
ま、どちらでも良いんですが、ノーヘルだった小さい方のレディさん用にメットを購入。
小さい方のレディさんにはぴったりサイズだったのですが・・・、
実は、大きい方のレディさんにもぴったりだったという・・・。
デカい頭、誰に似たんだか。
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ヘルメットの略語は？
「ヘル？」
「メット？」
ま、どちらでも良いんですが、ノーヘルだった小さい方のレディさん用にメットを購入。
御存じOGK謹製「WR-J」でございます。
♡マークがガーリー心をくすぐりますぜ
子供用ながらレースでも使えそうなしっかりした作りで
OGKさんお得意の後頭部ダイヤルも付いてますね。
小さい方のレディさんにはぴったりサイズだったのですが・・・、
実は、大きい方のレディさんにもぴったりだったという・・・。
デカい頭、誰に似たんだか。
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