セローのバッテリー交換⑦

 mituzoでございます。

ラッキーセブン！！ってことで、シリーズも7回目。

今日で完成させましょうか。

さて、取り外したスターターリレーを見比べてみます。

似ているようでいて何かが違うんだけど、分かるかなぁ～？

分かんねぇ～だろ～なぁ～。ってことで答え。

こちらのお品物、ナットで電源を接続する方向が純正とは逆になります。

って偉そうに語ってますが、そんなの知りませんでした。

先人たちのネット情報がなかったら、不良品と勘違いして返品しちゃうところです。嗚呼、今日も便利なインターネッツ。

でもって、新しいスターターリレーのナットを装着中。「バチン」ってな火花と共にセルモーターが始動。久しぶりに聞いたよ～、セルモーター。

まぁね、イグニッションOffでもここをショートさせるとセルモーターが回るようですが、良い子はきちんとバッテリーのマイナスを外してから作業しましょうね。

上下逆向きになるので、若干収まりは悪いものの、カウル内には十分収まりました。

さぁ、かかるんか？かからんのか？

つづく。

ってのはホラで、見事に一発始動！！

いやぁ～、やりました。って程の作業内容ではありませんが…。自力で直すと、愛着がわいちゃうもんですね。

ってことで、全世界のセロー乗りの皆さま。

「セルモーターが回らず」

「計器類のランプは点灯している」

「スターターボタンを押すとカチカチ音だけ」

の場合、まずはスターターリレーの交換が「吉」ですぞ。

ひょっとしたら、バッテリー交換は不要だったかも…。天候をみつつ実走してみましょうかね。

by mituzo