油圧ディスクブレーキと僕

mituzoでございます。

完全に放置プレイ状態の「mituzoの二輪遍歴」

最終的には「Kawasaki W650」がゴール地点だったワケですが・・・、今回は置いておいて、

油圧ディスク遍歴となると、モーターサイクル以降はユレイカの機械式ディスクブレーキのみ。
ま、こまい事言うと、自動車のブレーキだって油圧ディスクか。そちらは全部ディーラーまかせなのでね。

で、今回のユレイカの油圧ディスクブレーキ化に伴って、いろいろと情報収集しないとなぁ～、が現在の状況。

何しろ、現時点でのmituzoの油圧ディスクブレーキの知識レベルと言えば・・・、

「一度油圧ラインにエアが混入すると、作業時間が一カ所あたりプラス30分になる。」とか、
「ブレーキフルードは腐食性が強いため、飛び散らせると金属をすぐに錆びさせてしまう。」
「ブレーキフルードは水分を吸収しやすいので、空気中の水分の吸収を避けるためにも、できれば晴れの日の作業が望ましい。」

なぁ～んだか、噂レベル、都市伝説レベルと言えなくもない、そのレベル。

だから、メンテナンス性の高い（というかメンテナンスが楽チン）な機械式を愛用してきたようなところもありますのでね。

まずは、新しい割にタッチが想像以上にスポンジーなので、一度freeさんに相談だ。

DIYできるかな？

by mituzo

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5m超えの風

mituzoでございます。

最近の仙台地方、春の嵐が吹きまくっております。

仕事の方も、春の嵐が吹きまくっております。

向かい風ばかりじゃない、追い風の日だってあるさ、と自分に言い聞かせつつも・・・、

やっぱり無風が一番好きだな〜。

「自転車も仕事も」

さぁ、今日も一日頑張りましょう‼︎

by mituzo

ハイドロ化後、セッティング煮詰め中

mituzoでございます。

懸案だったユレイカの効かな過ぎるメカニカルディスクブレーキ。

油圧式に変更したら、まぁ～効くわ効くわ。ってこれが標準なんでしょう。
効かないブレーキを使い続けてたのが異常だったね。

いやぁ、自分と場合によっては相手の命を守る大切なパーツなんだから、反省反省。

そんなこともあって、最近はユレイカ乗りまくりの、ビス君放置気味。
ま、きちんとセッティング出すまで、お待ち下さいまし。ビス君よ。

ということで、こちらのデュアルコントロール式の油圧ディスクブレーキとなりました。

Deore XT　ST-M775のデュアルコントロールレバーと

同じくXT　BR-M775リヤ

フロント

これらをヤフオクで22500円で落札。
ライン込み、後はポン付け可能な状態だったので、ハイドロ初心者のmituzoには願ったり叶ったり。

ライダー視点だとこんな感じ、でスッキリ!!

実は今回の補助レバーが秀逸でして、メインのレバーの動きを妨げない構造。写真だとちょうどハンドルバーの裏側に隠れちゃってます。ただ・・・、

通常のブレーキと左右が逆なんだなぁ～、これが。

ってなわけで、ライン類が混雑しまくりでこんな感じ。

ま、見た目はあんまり気にしない方ではあるんですが、ちょいとばかし目に余るかな。

近日中に左右を元に戻す方向で計画中。

その前に、レバーの角度を快適な位置に微調整中ではございますが・・・、

右レバーの締め付け時に、「ピキッ」っと音がしちゃいました。
カーボンハンドルバー特有の、あの音。

最終はステムで角度調整することにしますわ。

セッティングは続く。レポへ続くか？

by mituzo

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2014SUGOママチャリエンデューロ第1戦、エントリー完了しました。

mituzoでございます。

4/29に控えた「2014SUGOママチャリエンデューロ第1戦」。
我がNishitaga Hp Cycling Teamは

「Kenshuさん」「カクちゃん」「カマちゃん」「マサさん」「mituzo」の5名体制で6時間を戦います。

6時間をどう戦うか？

の前に、

6時間戦えるか？

波乱の2013最終戦を踏まえ、久しぶりのレースを安全に完走することが最優先。

「熱く、楽しむ。」

ということで、宮城ママチャリ連合の皆さんとの再会も楽しみな、平日火曜日の朝。

今日も一日頑張りましょう。

by mituzo

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真打ち登場か!!

mituzoでございます。

日頃の自転車通勤がトレーニングを兼ねている、私mituzo。

モチベーション維持に欠かせないのが心拍センサーからのカロリー表示だったり、トレーニング効果の確認でしてね。
とは言っても、「心拍のゾーンに何割入れて」、とかよりも

「昨日、甘いモン食べ過ぎたからペース上げ目で行こう」

とかを、通勤で自転車に乗りながら、密かにやっております。

したっけ、freeさんからこぉ～んな新型サイコンの情報が・・・、

ジャン

CATEYEさんの新製品、STRADA SMART CC-RD500Bでございます。

こちらのサイコン、スマートフォンや各種センサーとBluetoothでペアリングさせてそれを表示させるのが最大の特徴でして、対応する無料アプリもありとのこと。

したっけ、日本での発売は6月頃なのね。待ち遠しす。ちなみに海外では既に販売中。

さらに読んでみると、メールや電話の着信を画面に表示できたり、ログをPCレスで保存できたり、と至れり尽くせり。
スピードと距離だけなら、ホイールに付けるマグネットとセンサーも不要になるので、ブラケットだけを自転車の台数分準備すれば、簡単に流用可能となるわけね。
いやぁ～ホント、至れり尽くせりまくり。くどいようだけど。

ただ・・・、まだインストールしてませんが、無料アプリの方が秀逸過ぎて、それだけでも完結しそうな気がしなくもない感じ。

そんな、CATEYEさんの太っ腹さも含めて、注目の商品であることには間違いなさそうです。

嗚呼、電脳電脳。

by mituzo

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BBB CO2カートリッジブラケットを取り付けてみたところ・・・、

mituzoでございます。

自転車いじりも週末のみ。

ま、こりゃ仕方がないよね。
そのために平日頑張ってる、ってな面もありますのでね。

さて、先日freeさんとこでお取り寄せした、CO2ボンベブラケットを取り付けてみました。

ビス君はボトル用のダボ穴が一カ所だけでして、必然的に中心部、ちょうど折りたたみのアブスロックがある位置となります。

上から見るとこんな感じ。

両サイドに丸みを帯びたCO2ボンベ、中央にアブスロック。
何となくロケットみたいな。ティムポみたいな。


ま、サドルバックを大きくすりゃ良いだけだったかもしれないんですがね。それか一番小さいタイプのインフレーターにするか。
収まりは専用品だけあって、なかなか良さ気。肝心の実走は「未」です・・・。

CO2ボンベを一度使うと、インフレーターのしゅこしゅこには戻れないんだなぁ～、通勤途中でのパンクを想定するとなおさらね。

こうやって微妙に重量が増していく・・・。

by mituzo

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本当の所はどうなんでしょう

mituzoでございます。

まずは本日の二曲

「今、話題の人は？」

と聞かれて、真っ先に思いつくのは誰でしょうか。
自分の場合・・・、

「安部首相？」
「羽生選手？」
「小保方氏？」

ま、良くも悪くも話題になる人ってのは、その一挙手一投足が注目され、ネットを介してもの凄いスピードで情報が拡散されちゃいますね。

それに最近は、情報のスピードが上がったからか、流行りが消退するスピードまで早くなってる気が・・・、

そんな時代の中で、ずっと第一線で活躍し続ける人は言うまでもありませんが、何年何十年後に注目される人。
そんな人こそ「真の実力を持った人」、なんでしょうね。

目先の結果を求めるんではなく、ずっと先を見据えつつ「今」を考える。

どうやら、「再生医療」に限った話では、無さそうかな。

日々、悩み中。

とは言え・・・、

まずは、目先の今日を楽しもうかな、な土曜日の朝。

by mituzo

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春なので

mituzoでございます。

季節がら、何処かへ出かけてみたくなっちゃうんですが…、

花見にしても、仙台周辺はまだ「つぼみ」

雨だと行けるところが限られるし、

せっかくなら定番より、普段行かない場所とかね。

ってな具合で、日曜日の家族サービスを思案しつつ、

今日も電車通勤。

by mituzo

カクちゃん is Back.

mituzoでございます。

昨日発表致しました、

Kenshuさん、カマちゃん、マサさん、mituzoに続き・・・、

カクちゃんも参加表明!!

いやぁ、ワクワクしますねぇ～!!

今のところ、6時間を5名体制。

1人頭、1時間12分計算、か。

もう一名、増えるかな～。

by mituzo

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SUGOママチャリエンデューロのエントリー受付中

mituzoでございます。

4/13まで、エントリー受付中。

現時点でNHCTからは

Kenshuさん
カマちゃん
マサさん
mituzo

が確定。

そろそろ作戦立てようかな。

6時間、か。

by mituzo

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新年度ひとネタ

mituzoでございます。

エイプリルフールですね。

続いた送別会のお土産のひとつで、小さい方のレディへビックリマンチョコ買ってみたら、

「ビッ狩りニャン」

一応、レアのが出た模様。

価値も分からず、小さい方のレディさんもシール集めしてないんで、Kenshu号に貼らせてもらいましょ。

ホントだよ。

by mituzo

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ネタのひとつとしては、ありだったのか？

mituzoでございます。

まずは本日の一曲。

ちょっと前まで、「新味」と言えば「ランチパック」でしたが、最近はめっきりと食す機会が減ってしまいました。

なので、代わりと言っては何ですが・・・、

「ガリガリリッチ君　ナポリタン味」

こちらを、風呂上がりに頂いちゃいました。

結果、自分的にはNG。

トマト風味を狙った酸味が、飲みすぎた後の、例の酸味に似ているような・・・。

コンポタ、クリームシチュー、ナポリタンときて、改めてコンポタの完成度には拍手を送りたい。

by mituzo

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パンク修理グッズの話。

mituzoでございます。

しばらく、パンク大明神様は降臨されてませんが・・・、

万が一の時のパンク保健

CO2ボンベ1本だと微妙に不安なので、2本ストックするためのホルダーをfreeさんとこでお取り寄せ。

こうやって装備が増えていくのが、自転車乗りの性。
さすがに2本以上は増やしませんが・・・。

まずは、自転車に乗る前にタイヤを押してみての空気圧チェック。
これだけでもパンクリスクを軽減できるハズっすよ。

by mituzo

生「何に乗ってるの？」「ベンツ」を聞いちゃった。

mituzoでございます。

日常の中で、ありそうでなかなか無い会話。

街には結構ベンツのクルマが走ってますが、

「何乗ってるの？」
「ベンツ」

てな会話を先日初めて聞く場面がありました。

ベンツと言えば、言わずと知れたドイツの高級自動車メーカー。
「メルセデス・ベンツ」でございますが・・・、

その前に「社名」なワケでして、

「何乗ってるの？」
「マツダ」

みたいな。

とは言え、欧米でもベンツのブランド力は認められていて、

「何乗ってるの？」
「メルセデス」

ってのは、あるのだそう。

ただ、ニュアンスとしては「高級」というより、「頑丈＝自分の命を大切にしている」的なものなのだそう。

そりゃあ、羨ましいけど・・・、

愛着のあるクルマが一番と、
mituzoの相棒「ロードスター」に想い馳せつつ。

by mituzo

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たまに、反対方向に、徒然なるままに

mituzoでございます。

本日の名取は、



とってもガスってます。

そんな日曜出勤の代休日。

休日出勤やめて、

たまには白石方面に乗ってみようか。



どうせ段取りつけて帰るだけだし…、

でも、とりあえず今度にしよう。

そんな年度始めをひかえた、一時の休息日。

by mituzo

割といい感じ♪

mituzoでございます。

昨日のSPDシューズ。

クリックんRのね。


スーツでも、大丈夫でしょ。

今度、靴墨塗っとこうか。

てか、古いか。靴墨。

by mituzo

スーツに合わせて

mituzoでございます。

職場にクルマ置いて…、

の自転車バージョン。

帰りはスーツなので



こーんなSPDシューズで片道ライド。

スーツに合うかどうかは…、

夕方までのお楽しみ。

by mituzo

生憎、本日は晴天なり。

mituzoでございます。

今日から３連ちゃん送別会スタート。

初日の天気予報は晴れ。

ちなみに明日、明後日も晴れ。

乗りたくても乗れない日に限って、晴れ。

ハイドロ化したユレイカを乗り回したくてウズウズなのに・・・、

暫しおあずけ、と。
そうゆうもんだよね。

肝心のユレイカ様は、結局旧式のXT。
デュアルコントロールレバーのハイドロタイプで９S、デュアコンのまんま。そして入手経路はヤフオク。

いろいろとおかしい話になっております。

思ったよりもスポンジーなハイドロ化の話は・・・、

また別の話。

by mituzo

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ナスパ坂が・・・、

mituzoでございます。

お久しぶりぶりに登ってみました。「ナスパ坂」


したっけ

坂の途中、最後の登りから車両通行止め、か。

ナスパだって、設備的には素晴らしいし、ミスチルも来たんだけどなぁ～。
このまま時間と共に朽ちて行く、か。

もったいないけど、どこかが管理しないと凄いことになっちゃうんだろうね。

ま、気持ちを入れ替えて、今日も張り切って通勤ライド。

by mituzo

ん？
チャリダー見逃した～。
ゼロ時スタートは分かりにくいすね。再放送に期待。

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Kenshu号、サドルの次はハンドルポジ。

mituzoでございます。

毎週土曜日はスイミングな小さい方のレディ。
さらに、１年以上待っていたピアノレッスンの空き状況ができたため、４月からの土曜日はスイミングからのピアノという流れに。
ま、ハマったら続けりゃいいし、ある程度やってみてハマらなかったらそれまでの話。
そんな親バカっぷりの代償は、毎月のレッスン代と送迎の時間か。

何が得意か不得意かは人それぞれ。得意分野探しのお手伝いをしつつ・・・、

私mituzoの得意分野。ママチャリいじりは昨日の続きへと参りましょう。

さて、昨日はレギュレーションの話からのサドル高調整へ進みました。

車検通すなら、サドル高を下げれば良い話。
それか、ハンドル上げりゃ良い話。

ってことで、今日はKenshu号のハンドル位置を微調整。

調整のためにこちらのステム（写真上）をfreeさんとこでお取り寄せ。

こちらのステムはNITTO謹製。いっそロード用のスレッドステムを・・・、ってな誘惑をグッと抑えてノーマルステムをチョイス。

交換前

交換後

イイ感じで溶け込んでますね。

違和感無さ過ぎで、パッと見だと違いが分かりにくいんですが、前カゴの位置が変わってないあたりからイメージつきますかねぇ～。、

ハンドル高さは

交換前

交換後

ハンドル位置が高く、遠くなったことで、一番後ろに下げていたサドル位置を２cmほど前方へ移動。
上体の起きたゆったりポジションを確保しつつ、鉛直方向へのペダリング荷重の向上を狙います。

結果、このハンドル位置だと、「カゴ持ちエアロ」を完全封印することになりますが・・・、

ママチャリポジションで、「競り勝つ」。

あ、そうそう。

ようやくこちらを頂くことができました。

「ジャン」

そば処「田舎」さんの、「競り勝つ丼」

「うめかったなぁ～。」

by mituzo

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