一言コメント

チームリーダー兼メカニックmituzoの活動日記

2014年11月30日日曜日

Kenshu号、その後。 ~試走してみた~

mituzoでございます。

修繕報告の途中ですが・・・、

日曜日の朝、と言えば「ゆりあげ朝市」

てことで、Kenshu号の試走がてら行って参りましたよ。

Kenshu号の調子は・・・、まずまずってところ。

リヤの泥よけ部分でタイヤが少し擦れるので、手曲げ修正。
その他、強めに漕ぎを入れるとハンドルバー付近がしなる感じと、フロント付近からの「ビビリ音」。それに、フロントブレーキング時の若干のガタ付きと、チェーンリングのかみ合わせも固めかな。
ま、30km/hオーバーでの話なので、日常的に使う分には全く問題ないレベルにはなっていますね。

Kenshu号の方は引き続き、検証&微調整をしていきましょう。

そして、朝市ですよ。

到着は7:00頃でしたが、曇り空にも関わらず大盛況。

新鮮な海の幸が並びます。

お目当ては、秋刀魚!!

脂ののった秋刀魚6匹で500円、安い!!

義父母さん宅へおすそ分けしつつ、朝食は秋刀魚&おろし&ポン酢!!

ブログ打ちつつ、よだれが・・・。


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2014年11月29日土曜日

Kenshu号、その後。 ~その3~

mituzoでございます。

アフターを既にお見せしちゃいましたが、結果に至るプロセスが大切。

なぁ~んて、堅い話は抜きにして、早速ストリップ。

Kenshu号を「丸はだか」にしちゃいましょう。

でも、今回は後輪のみ。
言わば「ボトムレス」状態。

今まで一度も出番の無かった「8mmレンチ」

 泥除けを外す際、狭いところのボルトを締めたり緩めたり、本当に重宝しました。
ってか、8mmレンチがなきゃ、この作業無理だったかも・・・。

こちらが取り外した「泥除け」さん

取り付けのステーも曲がってて、なかなかのくたびれ具合ですね。

ステーの取り付け部分にも若干のひび割れ発見。

まずは外せる部品はすべて外してしまいましょう。

でもって、こちらが「ぐにゅん」と折曲がった取り付け部分。

取り付け穴部分に亀裂もありますが、さぁどうしましょう。

の前に、アルミニウムは塑性変形をする素材。
元の形に近づける必要があるわけですが・・・、

つづく。

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2014年11月28日金曜日

Kenshu号、その後。 ~その2~

mituzoでございます。

早速ですがビフォー・アフター、行ってみましょかね。

ビフォー

アフター


DIY板金? の模様は後ほど。

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2014年11月27日木曜日

ついふと

mituzoでございます。

通勤ライドの途中。

ついふと



睡眠学習や





ハンドパワー学習

の事を思い出し、

寝てる間に速く漕げるようになんないかなぁ~、なんて事を

妄想してみた。

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2014年11月26日水曜日

Kenshu号、その後。 ~その1~

mituzoでございます。

最終戦を終え、そのまま放置プレイだったKenshu号。

確認してみると・・・、

ベルが取れ

右前のカゴにヒビ割れ発見

サドルには擦り切れが一部

うぅ~ん、って・・・、1秒くらい考え

DIY可能と判断。

つづく

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2014年11月25日火曜日

MMED最終戦のリザルトがアップされていました。

mituzoでございます。

11月16日に終了致しました。
「2014SUGOママチャリエンデューロ最終戦」

本家HPにリザルトがアップされていましたね。

昨日アップした動画を眺めつつ、来年に向けて始動・・・、

と言いたいところですが、

やってくるのは、年末年始の忙しい時期。

来シーズンの準備は、

もう少し先かな。

その前に、Kenshu号の修繕をアップ予定。


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2014年11月24日月曜日

スポーツランドSUGO本コースの動画

mituzoでございます。

まずは本日の動画

動画編集って楽しいけど

時間かかるなぁ~

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2014年11月23日日曜日

作並一の坊へ

家族サービスしつつ、



やってます。



言わずもがなですが、風呂上りの辛口ハイボールは…、

「至上」

作並一の坊の日帰り温泉は、10時からたっぷり楽しむが吉。

2014年11月22日土曜日

グラフから読み取る、mituzoの身体機能

mituzoでございます。

まもなくMMED最終戦から一週間。

adidas miCoach導入後、初の本コースでしたが、4周回分のデータを大公開!! ってただのグラフですけども。

まずこちらのグラフ。
速度はゼロ発進から急激に上昇。
2コーナーを抜けたところで2箇所のパイロンシケインを通過。30kmには満たないですが、周回を重ねる毎に速度域は上がっていますね。

高度と共に確認すると、一本目のハイポイントまでの登り勾配も時間当たりの獲得標高はほぼ同じ感じ。4週目の登りが若干緩やかかな。

もう一度、速度グラフの最高速度付近を確認してみると、ハイポイントからの下りバックストレート3箇所のシケインの通過速度は、3週目がスピードを殺さずに綺麗な加減速をしているのが読み取れます。

いやぁ、本日もマニアックですよ。はい。

実際に3週目が自分のベストラップでしたのでね。
ま、それ以外の周回はシケインで別ライダーにつかまってしまって、なぁ~んて言い訳も入れておきましょうか。
まずは、安全第一です。

速度だけを見ると、それぞれの場所で一番速度域が高い走り、つまりシケインやピット入り口の渋滞などがなくベストな走りができれば、数秒のベストラップ更新になるのかも知れませんね。

次に心拍グラフ

こちらも、相当アゲアゲなのが読み取れますね。
Maxは200bpm越えの天城越え。
改めて、酷使しても頑張ってついてきてくれた自分の心臓さんに感謝感謝ですね。

興味深いのは、ベストラップの3週目の心拍数が割りと低め安定で推移していること。
やっぱり、試走なしのぶっつけスターターは心拍への負担も相当だったんでしょうね。

まずは第1シケインの渋滞回避のために、楽天カードマンさんったら、か・な・り、加速しちゃいましたので・・・。

最後はこちら。
当然ながら、同じ軌跡を辿っての4周回。

くっきりとコースの形がでていますね。

さて、スターターの動画は無事に撮れてたかな?

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2014年11月21日金曜日

ボジョレーヌーヴォー解禁と聞いて

mituzoでございます。

普段からワインを飲んでいるわけでもなく。
どちらかというと、ストロングのサワー系500ml一缶をプハー、ってのがお約束な感じ。

ただ、今年のボジョレーヌーボーが解禁になったと聞きまして・・・、
ついつい、帰宅途中に近所のやまやへGO!!
「新製品」とか「期間限定」とか、はたまた「新米」「新そば」「新玉」「新じゃが」。そんなのにめっぽう弱いんですよね~。

でもって、それほどお酒を飲まない大きいほうのレディさん向けに甘めのヌーヴォーをチョイス。

お味の方はと聞かれても、「薄めの甘口ワインですね」くらいのコメントしかできませんが、キモチで味わう、っていう感じなのかな。

もちろん美味しいんだけどね。
いつも飲んでるやつも、美味しい。

(^^♪

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2014年11月20日木曜日

一段と寒さに弱くなって参りました。

mituzoでございます。

通勤ライド中、ふとサイコンを見ると・・・、

「2℃」

そりゃ寒いハズだ。
年々、老化を自覚しつつある今日この頃。何となく、寒さにも弱くなってきているのを実感。夏派か冬派かといったら、断然冬派だったんだけどねぇ~。

おまけに、
加齢による身体諸機能の変化

こぉ~んな恐ろしいグラフもあります。

この下り急勾配をできるだけ緩やかにしなきゃ、ですね。(最近の言い回しだなこれ)

本当は、先日の最終戦の心拍データを見ながら


自分の振り返りでもしてみようかと思ってましたが・・・、

現状維持~下降線を緩やかにするための通勤ライドに行って参ります。
グラフばかりのブログになっちゃった。


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2014年11月19日水曜日

「色物」「色モノ」「イロモノ」

mituzoでございます。

最終戦の振り返りを続けましょう。

さて、次期エースの座を「坂バカ&直線番長カクちゃん」に奪取された側のmituzoオヤジ。

ベストを尽くしての結果なのでね、そこは潔くバトンタッチ。

でもって今回、我々Nishitaga Hp Cycling Teamの7名中4名はコスプレでの参加。

スターターmituzoは「楽天カードマン」
胸の「R」マークが無いので、「偽造カードマン」ですがね(~o~)
なかなか目立っていたようですが、視界が悪いんだな、これが。

画像はありませんが、新エースのカクちゃんは「AKB48」
筋肉ムキムキで高身長な前田あっちゃん。
そしてカクちゃん、コスプレにハマりつつある模様。

カマちゃんは「楽天レディ」
胸のガッツリ開いた黒いノースリーブと赤いショールがセクシー!!
で、何故か楽天カードマンメガネという。

ナリちゃんは「スパイダーマン」
完全にマスクで顔が隠れてしまいますが、通気性は大丈夫なんでしょうか。
そんな心配をよそに、好タイムのアメリカンヒーロー。さすがです。

NHCT、ついに「イロモノ」に移行か!?

と期待されちゃうかな?
ま、少し遅めのハロウィンってことで・・・。

振り返りはもう少し続けましょう。

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2014年11月18日火曜日

チーム内バトル、結果発表!!

mituzoでございます。

さて、気分を入れ替えまして、チーム内ガチバトルの結果発表と参りましょうか。

それぞれの自己ベストタイムは・・・、
(スタート時の出走順)

mituzo 8分26秒(3順目)
カクちゃん 8分10秒(3順目)
カマちゃん 8分30秒(3順目)
ナリちゃん 8分38秒(3順目)
マサさん 10分51秒(2順目)
森進一さん 11分37秒(3順目)
Kenshuさん 10分40秒(3順目)

という結果でした。

というわけで、次期エースは・・・、

「カクちゃん」

でございます。

はじめに追記ですが、「チーム内ガチバトル」ができたのも、今回は7名の出走メンバーだったからに他なりません。
メンバー間でお互いを鼓舞しつつ、しっかり脚休め時間を確保できたからこそ、2~3順目でのベストラップに繋げることができました。
これからもそれぞれの持ち味を引き出しつつ、メンバーそれぞれが最大限の力を発揮できるようなレース戦略を考えないと、ですね。

2015シーズンはますます熱い戦いになることでしょう。
宮城ママチャリ連合の皆さん、我々Nishitaga Hp Cycling Teamの新エース「坂バカ&直線番長カクちゃん」を何卒よろしくお願いいたします。

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2014年11月17日月曜日

MMED最終戦、ED-1クラス準優勝!!

mituzoでございます。

2014SUGOママチャリエンデューロ最終戦。

我々Nishitaga Hp Cycling Team。レース結果の方は

「ED-1クラス準優勝」

輝かしい成績を収めさせて頂き、2014シーズンを終了致しました。

レース前は「チーム内バトル」のみで考えてたんですけどね。
メンバーがベストを出して走っているうち、上位争いに食い込む形となり、その結果、総合トップ10圏内あたり。
途中、上位チームのトラブル発生?もありましたが、実は実は





「鬼門」だったパイロンシケインで、最終走者ナリちゃんがまさかの大転倒。

このアクシデントについては、昨年度から導入されたパイロンシケインが逆に危険度を増してしまった一つの例として、改善の方向に繋がるようなアイデアと共にスポーツランドSUGOさんへ報告&相談させて頂こうと思います。

昨日の時点でのナリちゃんは精神的には参ってましたが、身体のほうは元気そうなので、まずは一安心。

自転車の方は、ダイシャリン名取店さんに相談させて頂く事に致しまして・・・、

参加された皆さん、昨日は本当にお疲れ様でした!!

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2014年11月16日日曜日

スタートは10時半

分厚い雲と若干のポツポツ雨


最高気温は9度


39号車は13番ピットでスタート待ち。



そして、鬼門のパイロンシケイン。

結果は後ほど