NBロックの修繕 ～その2～

mituzoでございます。

早速、修繕に…、と言いたいところですが、ググるにもどんなワードで検索すれば良いんでしょうか。

まずは「NB」「ドアロック」で検索。

したっけ、NBに限らず同じようなトラブルは全国的に発生している模様。
頼みの自動車情報SNS「みんカラ」でもヒット致しました。
早速、先人の知恵と経験を享受させて頂いちゃいましょう。

同時にヤフオクで中古部品を検索したところ、数点がヒット。
ただ、NBはNBでも前期型と後期型で若干の仕様変更がある模様。ちなみに私mituzoのNBは後期型の通称NB2。
前期型にはキーレスの設定がないので、ヤフオク流用する時には注意が必要です。ただ、前期型も集中ドアロックなので、左ドアは流用できる可能性もありますが･･･、

いやぁ～、紛らわしっ‼
今後のためにまとめておきましょか。

NB1：2代目ロードスターの前期型
NB2：2代目ロードスターの後期型
NB6：1600㏄の2代目ロードスター（前期・後期）
NB8：1800㏄の2代目ロードスター（前期・後期）

ということで、NB2⋀NB6が愛車のオニキスNB。

そしてオニキスとは…、ってもういいか。気になる方は過去ログをどうぞ。

さて、ようやく修繕と参りましょう。
今回はいずれ右ドアもやるんだろうから、作業の覚え書きも兼ねて真面目に画像加工しときましょ。ってことで…、まずは

黄色矢印3か所、水色矢印2か所、ピンク矢印1か所、赤い曲線1本

それらがドアの内張りを外す際のポイントとなる箇所ですよ。

まずは黄色3か所はこのような部品で留められています。

この「クリップ」というブラスチック製の部品。
◎（二重丸）の内側の○部分をマイナスドライバーで引っ張ってみると

力を入れなくても「ポロン」と外れます。

こんな風に、押し込むと中で広がるようになってるんですね。

実はこのクリップ、自動車のあちこちに使われていまして、内装バラシやる人には基本中の基本ではありますが…、多くの人は

「そんなので留めてあるだけなの？」「大丈夫なの？」

ではないでしょうか。
結論から申しますと「大丈夫」なのですが、組み立ての簡素化やら整備性とか見た目とかを考えて、強度が必要とされない箇所に「クリップ」が使われているんですね。
嗚呼、クリップ。よ～、クリップ。

確かに「ちゃっち～」部品ではあるんだけど、ベンツあたりはどうなってるんでしょうか。やっぱりクリップひとつにもベンツマーク入れてるのかな？

クリップクリップ語りつつ、つづく。