「ビス君」の悩み

mituzoでございます。

第1回Heチャリ練習会から、間もなく二週間。

前回のHeチャリ練習会では、気楽に参加して下さいキャンペーンの一環になればと、「ビス君」を駆って登場してみたんです。
ま、キャンペーンはmituzoが勝手に、しかも無断でやらせて頂いたんですが…（＾∧＾）

てなわけで、ビス君での登坂も実はあの日が初体験だったんです。フロントも2段だし、なんとかなるか、みたいな。　んでもって、実走っ!!

平地巡航ではビス君の素性の良さを再確認できたんですが、とかく登りとなると…、あれれ…。

「全然、進みませんorz。」

もちろんエンジンにも問題があるんですが、想像以上に進みません。

今のところ、何故だか分かっていないんですが、車重的にもギヤ比的にも大丈夫そうなのにねぇ～。とにかく、「進まない。」

そんなわけで、早くもヒルクライムエコ2013にビス君が登場する可能性はダダ下がりでございます。期待された皆さま、どうもスイマセン。

というわけで、路線変更。　通勤快速仕様にしちゃいますよ。　この寝返りの早さ、プライスレス。


大まかな予定としては、「ビス君」ことDAHON visc P18をP20化した方に習って、なんと…、

DAHON visc P9にしちゃおうかなぁ～、ってね。　mituzoはそうゆう人間です。　はい、ただのあまのじゃくです。

というわけで、色々とパーツを調達していく事になるでしょう。
freeさん、今度いろいろと相談させて下さいm(__)m

気になっているのは、フロントをシングルとして使う場合、ロード10s用のチェーンリングとMTB9S用のリヤカセット、9S用チェーンでいけるのか？、やれるのか？ということでしてね。
フロントの変速をしないのであれば、9S用チェーンでいけるような気がしているんですが…、
もちろんSHIMANOさんの組み合わせ表ではNGですんで、自己責任でのチャレンジングでございます。

あとは、ダブルのチェーンリングをシングル化して使おうと思ってるんですが、あれってインナーのチェーンリング外して、ボルト締まるんかぃな？という点。
単純に同じ厚みのワッシャー噛ませばいいんでしょうかね。これも完全な自己責任の世界。

そ・し・て、最終的にはリヤの変速をデュアルコントロールレバー化。
そうすると、左は完全にブレーキレバーのみ。ハンドル周りだけは、「パッと見」まるで変速機を装備していないかのような…。

いやぁ、変態でしょ。
逆にここまで読んで下さった方には共感して頂けるのかなぁ。

「仲間になれ、それが運命だ。」　byダース・ベーダー

by mituzo