オ･オニキスNB ～スロットルワイヤー④～

mituzoでございます。

長い長い前置きが終わり、さっさと取り掛かりましょうかね。
それでは参りましょう。

まずは段取り八分、お取り寄せしたのは

オリジナルボックス謹製　スポーツアクセルワイヤー（NB6用）
で、写真がないので作業手順書をアップ。

《以下、製品説明より引用》
ＮＢ６Ｃのアクセルワイヤーは、エンジンルーム内でブラブラと揺れを生じさせないように、取り回しの途中をしっかりと固定されている。トーボードからエンジンルームに出たところで、強制的に上方向に立ち上がらせる金具も、曲がりを小さくしていること、途中２ヶ所の曲がりもＲが小さめに取り回されていることで、アクセルタッチは渋めで微少なペダルストロークを反映しづらいことがある。ゆっくりとアクセルを緩めた時など、一瞬スロットルの戻り遅れ（空吹かしのようになる）を 感じることもある。そこでＲ取りをなるべく大きくした取り回しと、ワイヤー全長も短くする事で、アクセルワイヤーの摺動抵抗を限りなく小さくした、スポーツアクセルワイヤーを開発。微少なストロークのペダル操作にも常にリターンスプリングの反発力を感じたままコントロールでき、スロットルの作動遅れを感じることはない。長距離ドライブ時の、足の緊張感（疲れ）も最小限に抑えられ、エンジンコントロールがより身近に感じられるようになる優れものです。

と、いうお品物でございます。
てゆうか、「だ・である調」「です・ます調」の混在や、「句読点の打ち方」にツッコミ所があるのは一旦置いておいて･･･。
NB乗りは「あ～、はいはい。」ってな「あるある話」の説明なんだけど、NB乗り以外の方には「なんのこっちゃ?」状態だと思われます。
ま、良い事尽くめの素晴らしいお品物ってことだけは、伝わりましたでしょうか?

そ・し・て、気になるのはお値段、ですよねぇ～お客さん。

今なら何と!!　特にキャンペーンはしておりませんが、9400円!!　しかも税抜き!!

「え”～～～～～～」

高いか安いか、どっちの「え”～」なのかは、各々にてご判断を。。。

つづく。