ビんどこ 〜その10〜

mituzoでございます。

リヤホイールでございます。

というわけで、リヤカセットのロックリングを外しますよ。

使うのは「ロックリング外し工具（穴あきタイプ）」

この「穴あきタイプ」というのがミソでしてね。

穴があいてることで、こんな風にクイックシャフトで工具を固定できるんですよ。

固定されていると力を入れやすいんです。

この作業は両手が塞がりますのでね。しくじると工具をなめちゃうんです。

写真の「ハの字」を拡げるように力をかけると…、

無事に外せました。

今回はチェーン脱落防止のプラ板も外しちゃいます。3本のツメで引っかけてあるだけです。

こちらは「22g」

でもって、外したスプロケットは「232g」

新品のスプロケットは「232g」

オドロキのピッタリ同じ重量。

外したスプロケットの裏側を比較してみましょう。

まずは、「旧スプロケット」

次に「新スプロケット」

「違いの分かるゴールドブレンド」でなくても、一目瞭然。

汚れ具合だけでなく、一つひとつがリベット留めしてあって仕上げが全然違いますね。

ちなみに、今回交換したスプロケットは衰退傾向にあるMTB9sのSAINT11-28T。
DAHON visc P18の標準が11-25Tなので、微妙にワイド化です。
それでフロントのシングル化に対応しました。

でもって、取り付け。

取り外しの逆手順で、この時もクイックシャフトをかまします。

「ラクショー（by 草薙くん）」ですね。

もひとつ、ちなみにこちらのバネ。

名前は「タケノコバネ」というそうでしてね…。

見たまんまです。

向きを間違えないようにしましょう。

いやぁ、装着完了。

「あんちゃん、もうチョイだ。」（byちーにいちゃん）

by mituzo